Jarak aman antara silinder asetilena jeung silinder oksigén

Salila konstruksi, oksigén jeung acetylene botol kudu dijaga 10 méter jauh ti titik ignition, sarta jarak antara oksigén jeung acetylene botol kudu dijaga leuwih ti 5 méter.Panjang kawat primér (kawat overlay) tina mesin las kedah kirang ti 5m, sarta panjang kawat sekundér (las kawat bar) kedah kirang ti 30m.Wiring kedah dipencet pageuh sareng panutup pelindung anu dipercaya kedah dipasang.Kawat las kedah dua kali dina tempatna.Pipa logam, Parancah logam, rel sareng batang baja struktural henteu kedah dianggo salaku kawat taneuh tina loop.Taya ruksakna kawat rod las, insulasi alus.
Silinder acetylene leyur dina prosés produksi (hereinafter disebut silinder acetylene) jeung bom oksigén loba dipaké dina las sarta motong, sarta mindeng dipaké dina waktos anu sareng, oksigén pikeun gas durukan, acetylene pikeun gas inflammable, oksigén jeung acetylene. jeung kostum dina wadah tekanan transportable, masing-masing, dina prosés pamakéan, aya sababaraha masalah dina derajat béda, kayaning silinder acetylene jeung bom oksigén diatur dina tempat anu sarua, Taya jarak kaamanan;Silinder oksigén sareng kontak minyak, silinder acetylene rolling horizontal, teu nangtung statik nempatkeun kana pamakéan;Suhu permukaan botol asetilena dina leuwih ti 40 ℃, usum panas buka karya tanpa panutup;Oksigén, acetylene botol teu cicing luyu jeung katangtuan tekanan residual, masalah ieu, geus ngarah ka lumangsungna sababaraha korban jiwa.Kusabab éta asetilena leyur, aya aseton dina silinder.Upami Sudut Dengdekkeun kirang ti 30 derajat, nalika klep dibuka (sawaktos dianggo), acetone tiasa ngalir kaluar sareng nyampur sareng hawa pikeun ngabentuk campuran anu ngabeledug.Watesan ngabeledugna nyaéta 2,55% dugi ka 12,8% (volume).Silinder oksigén ngandung oksigén tekanan tinggi, sareng aya faktor fisik sareng kimia anu teu aman: faktor fisik: saatos oksigén dikomprés sareng tekanan naék, éta condong saimbang sareng tekanan atmosfir sakurilingna.Nalika bédana tekanan antara oksigén sareng tekanan atmosfir langkung ageung, kacenderungan ieu ogé langkung ageung.Lamun bédana tekanan anu kacida gedéna gancang ngahontal kasatimbangan ieu dina waktu anu pohara pondok dina spasi considerable, éta ngabentuk naon nu ilahar disebut "ngabeledug".Lamun kasatimbangan ieu kahontal dina periode rélatif lila ngaliwatan liang leutik, hiji "jet" kabentuk.Duanana tiasa gaduh akibat anu serius.Faktor kimiawi.Kusabab oksigén nyaéta bahan nu ngarojong durukan, sakali aya bahan combustible jeung kaayaan ignition, durukan telenges bisa lumangsung, komo seuneu ngabeledug.

1, "Leyur aturan inspeksi kaamanan silinder asetilena" artikel 50 dibekelan pamakéan botol acetylene "lamun maké silinder oksigén jeung botol acetylene, kudu nyobaan ulah babarengan; Jeung jarak seuneu kabuka umumna teu kurang ti 10 méter ";Henteu aya katerangan anu jelas ngeunaan jarak antara dua botol.
2, "Las sarta motong kaamanan" GB9448-1999: dipaké kalawan jarak titik ignition leuwih gede ti 10 méter, tapi jarak antara oksigén jeung acetylene botol di Cina sigana teu jadi jelas.
3. Pasal 552 Peraturan Gawé Kasalametan Industri Éléktronik (Bagian Termal sareng Mékanis) ngabutuhkeun yén "jarak antara tabung oksigén anu dianggo sareng silinder acetylene teu kedah kirang ti 8 méter".
4. "Gas las (motong) Aturan Operasi Kasalametan Seuneu" dina kadua nyatakeun yén "silinder oksigén, silinder acetylene kudu ditempatkeun misah, jarak teu kudu kirang ti 5 méter. Kode kaamanan tutuwuhan baku pikeun Operasi Seuneu HG 23011-1999 pikeun industri kimia Républik Rahayat Cina.


waktos pos: Jul-07-2022